{"id":2978,"date":"2025-01-06T22:13:03","date_gmt":"2025-01-06T21:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/?p=2978"},"modified":"2025-01-06T22:17:09","modified_gmt":"2025-01-06T21:17:09","slug":"zmeny-v-zeleznicnej-preprave-cina-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/zmeny-v-zeleznicnej-preprave-cina-europa\/","title":{"rendered":"Zmeny v \u017eelezni\u010dnej preprave medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n
\n \n
\n
\n

Od decembra 2024 nastali v\u00fdznamn\u00e9 zmeny v \u017eelezni\u010dnej n\u00e1kladnej doprave medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou. V d\u00f4sledku nov\u00fdch obmedzen\u00ed na niektor\u00e9 komodity prech\u00e1dzaj\u00face cez Rusko, sa eur\u00f3pski import\u00e9ri a export\u00e9ri ocitli pred obmedzeniami, ktor\u00e9 im sp\u00f4sobuj\u00fa vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady a dlh\u0161ie tranzitn\u00e9 \u010dasy. \u0160tandardne sa na \u017eelezni\u010dn\u00fa prepravu tovaru<\/a> z \u010c\u00edny do Eur\u00f3py a opa\u010dne vyu\u017e\u00edva tradi\u010dn\u00fd severn\u00fd koridor, ktor\u00fd vedie cez Rusko. Obmedzenia, ktor\u00e9 uvalilo Rusko na niektor\u00e9 tovary koncom roka 2024 ale vyn\u00fatili presun na alternat\u00edvnu trasu, kde ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa cez Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko teraz zohr\u00e1va k\u013e\u00fa\u010dov\u00fa \u00falohu pri udr\u017eiavan\u00ed obchodn\u00fdch tokov medzi \u00c1ziou a Eur\u00f3pou.<\/p>\n

Pozadie obmedzen\u00ed<\/strong><\/h2>\n

Rozhodnutie obmedzi\u0165 ur\u010dit\u00e9 komodity na \u017eelezniciach prech\u00e1dzaj\u00facich cez Rusko vych\u00e1dza z geopolitick\u00fdch nap\u00e4t\u00ed a regula\u010dn\u00fdch opatren\u00ed. Tieto obmedzenia maj\u00fa za cie\u013e obmedzi\u0165 tranzit tovaru, ktor\u00fd by mohol ma\u0165 strategick\u00fd alebo citliv\u00fd v\u00fdznam v kontexte prebiehaj\u00facich konfliktov a nap\u00e4t\u00fdch medzin\u00e1rodn\u00fdch vz\u0165ahov. V d\u00f4sledku toho mnoh\u00e9 odvetvia h\u013eadaj\u00fa spo\u013eahliv\u00e9 alternat\u00edvy na zabezpe\u010denie kontinuity dod\u00e1vate\u013esk\u00e9ho re\u0165azca a minimaliz\u00e1ciu preru\u0161enia.<\/p>\n

\"\u017delezni\u010dn\u00e1
\u017delezni\u010dn\u00e1 preprava z \u010c\u00edny na Slovesko: U\u017e nie v\u0161etky tovary z \u010c\u00edny m\u00f4\u017eu \u00eds\u0165 \u017eeleznicou cez Rusko<\/figcaption><\/figure>\n

Dotknut\u00e9 komodity<\/strong><\/h2>\n

Komodity obmedzen\u00e9 na tranzit cez Rusko zah\u0155\u0148aj\u00fa preva\u017ene kateg\u00f3rie so strategick\u00fdm, priemyseln\u00fdm alebo dvojit\u00fdm vyu\u017eit\u00edm. Patria sem napr\u00edklad:<\/p>\n

    \n
  1. Elektrick\u00e9 motory a gener\u00e1tory<\/b><\/li>\n
  2. Odstredivky a filtra\u010dn\u00e9 zariadenia<\/b><\/li>\n
  3. Textiln\u00e9 v\u00fdrobky a obuv<\/strong><\/li>\n
  4. Lietadl\u00e1 a drony<\/b><\/li>\n
  5. Kamery a naviga\u010dn\u00e9 zariadenia<\/b><\/li>\n
  6. a \u010fal\u0161ie<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

    Ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou: Alternat\u00edva pre Slovensko<\/strong><\/h2>\n

    V reakcii na tieto obmedzenia sa ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa stala d\u00f4le\u017eitou \u017eilou \u010c\u00edna-Eur\u00f3pa obchodu. Trasa prech\u00e1dza cez Stredn\u00fa \u00c1ziu, prekra\u010duje Kaspick\u00e9 more trajektom a pokra\u010duje cez Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko, k\u00fdm sa napoj\u00ed na eur\u00f3pske siete. Hoci je t\u00e1to trasa dlh\u0161ia a komplexnej\u0161ia ako tradi\u010dn\u00e1 trasa cez Rusko, pon\u00faka nieko\u013eko v\u00fdhod:<\/p>\n

      \n
    1. Geopolitick\u00e1 neutralita<\/strong>: Vyhnutie sa rusk\u00e9mu \u00fazemiu zmier\u0148uje riziko \u010fal\u0161\u00edch sankci\u00ed alebo preru\u0161enia v d\u00f4sledku politick\u00fdch konfliktov.<\/li>\n
    2. Diversifik\u00e1cia dod\u00e1vate\u013esk\u00fdch re\u0165azcov<\/strong>: Zni\u017eovanie z\u00e1vislosti od jednej tranzitnej trasy zvy\u0161uje odolnos\u0165 vo\u010di geopolitick\u00fdm otrasom.<\/li>\n
    3. Rozvoj infra\u0161trukt\u00fary<\/strong>: Krajiny pozd\u013a\u017e ju\u017enej trasy, najm\u00e4 Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko, intenz\u00edvne investovali do infra\u0161trukt\u00fary na uspokojenie zvy\u0161uj\u00faceho sa objemu obchodov. Pr\u00edstavy ako Baku a \u017eelezni\u010dn\u00e9 spoje ako Baku-Tbilisi-Kars s\u00fa stredobodom t\u00fdchto sn\u00e1h.<\/li>\n<\/ol>\n

      V\u00fdzvy ju\u017enej trasy<\/strong><\/h2>\n

      Napriek svojmu potenci\u00e1lu ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa predstavuje nieko\u013eko logistick\u00fdch a prev\u00e1dzkov\u00fdch v\u00fdziev:<\/p>\n

        \n
      1. Vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady<\/strong>: Tranzitn\u00e9 poplatky, prekl\u00e1dky na Kaspickom mori a dlh\u0161ie vzdialenosti prispievaj\u00fa k zv\u00fd\u0161eniu prepravn\u00fdch n\u00e1kladov.<\/li>\n
      2. Kapacitn\u00e9 obmedzenia<\/strong>: S\u00fa\u010dasn\u00e1 infra\u0161trukt\u00fara m\u00f4\u017ee ma\u0165 probl\u00e9m zvl\u00e1dnu\u0165 n\u00e1rast dopytu po rerutovan\u00fdch komodit\u00e1ch.<\/li>\n
      3. Coln\u00e9 a byrokratick\u00e9 prek\u00e1\u017eky<\/strong>: Navig\u00e1cia v predpisoch viacer\u00fdch kraj\u00edn vy\u017eaduje zjednodu\u0161en\u00e9 procesy na zabezpe\u010denie efekt\u00edvnosti.<\/li>\n
      4. Vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady prepravy<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Bud\u00facnos\u0165 ju\u017enej trasy<\/strong><\/h2>\n

        Na efekt\u00edvne vyu\u017eitie ju\u017enej \u017eelezni\u010dnej trasy musia zainteresovan\u00e9 strany spolupracova\u0165 na rie\u0161en\u00ed t\u00fdchto v\u00fdziev. Invest\u00edcie do infra\u0161trukt\u00fary, harmonizovan\u00e9 coln\u00e9 postupy a technologick\u00e9 rie\u0161enia, ako digit\u00e1lne sledovacie syst\u00e9my, s\u00fa nevyhnutn\u00e9. Okrem toho budovanie partnerstiev s k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdmi hr\u00e1\u010dmi pozd\u013a\u017e trasy, vr\u00e1tane vl\u00e1d a s\u00fakromn\u00fdch prev\u00e1dzkovate\u013eov, zabezpe\u010d\u00ed \u017eivotaschopnos\u0165 tejto trasy ako dlhodobej alternat\u00edvy.<\/p>\n

        Presun na ju\u017en\u00fa \u017eelezni\u010dn\u00fa trasu predstavuje k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd moment v dynamike obchodu medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou. Hoci nov\u00e9 obmedzenia na komodity tranzituj\u00face cez Rusko prin\u00e1\u0161aj\u00fa v\u00fdzvy, tie\u017e poskytuj\u00fa pr\u00edle\u017eitos\u0165 na diversifik\u00e1ciu a posilnenie glob\u00e1lnych dod\u00e1vate\u013esk\u00fdch re\u0165azcov. Prijat\u00edm tejto alternat\u00edvnej trasy sa podniky m\u00f4\u017eu prisp\u00f4sobi\u0165 vyv\u00edjaj\u00facej sa geopolitickej situ\u00e1cii a udr\u017ea\u0165 pevn\u00e9 obchodn\u00e9 prepojenia medzi \u00c1ziou a Eur\u00f3pou.<\/p>\n

        Infinity Forwarding<\/a> sleduje denne v\u00fdvoj vo svete. N\u00e1\u0161 t\u00edm odborn\u00edkov na medzin\u00e1rodn\u00fa prepravu v\u00e1m vie garantova\u0165 najefekt\u00edvnej\u0161ie prepravn\u00e9 rie\u0161enia pre ka\u017ed\u00fa va\u0161u prepravu. V s\u00fa\u010dasnosti na \u017eelezni\u010dn\u00fa prepravu<\/a> z \u010c\u00edny na Slovensko a zo Slovenska do \u010c\u00edny vyu\u017e\u00edvame klasick\u00fa \u017eelezni\u010dn\u00fa trasu cez Rusko (na komodity, kde je to mo\u017en\u00e9) a pre ostatn\u00e9 m\u00e1me rie\u0161enie v podobe u\u017e spom\u00ednanej ju\u017enej trasy. Pri ju\u017enej trase je potrebn\u00e9 po\u010d\u00edta\u0165 s pred\u013a\u017een\u00edm tranzitn\u00e9ho \u010dasu o cca 10 a\u017e 15 dn\u00ed. Kontaktujte n\u00e1s, radi pre v\u00e1s n\u00e1jdeme potrebn\u00e9 rie\u0161enie.\u00a0<\/b><\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Od decembra 2024 nastali v\u00fdznamn\u00e9 zmeny v \u017eelezni\u010dnej n\u00e1kladnej doprave medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou. V d\u00f4sledku nov\u00fdch obmedzen\u00ed na niektor\u00e9 komodity prech\u00e1dzaj\u00face cez Rusko, sa eur\u00f3pski import\u00e9ri a export\u00e9ri ocitli pred obmedzeniami, ktor\u00e9 im sp\u00f4sobuj\u00fa vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady a dlh\u0161ie tranzitn\u00e9 \u010dasy. \u0160tandardne sa na \u017eelezni\u010dn\u00fa prepravu tovaru z \u010c\u00edny do Eur\u00f3py a opa\u010dne vyu\u017e\u00edva tradi\u010dn\u00fd […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-medzinarodna-preprava","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"

        Od decembra 2024 nastali v\u00fdznamn\u00e9 zmeny v \u017eelezni\u010dnej n\u00e1kladnej doprave medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou. V d\u00f4sledku nov\u00fdch obmedzen\u00ed na niektor\u00e9 komodity prech\u00e1dzaj\u00face cez Rusko, sa eur\u00f3pski import\u00e9ri a export\u00e9ri ocitli pred obmedzeniami, ktor\u00e9 im sp\u00f4sobuj\u00fa vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady a dlh\u0161ie tranzitn\u00e9 \u010dasy. \u0160tandardne sa na \u017eelezni\u010dn\u00fa prepravu tovaru<\/a> z \u010c\u00edny do Eur\u00f3py a opa\u010dne vyu\u017e\u00edva tradi\u010dn\u00fd severn\u00fd koridor, ktor\u00fd vedie cez Rusko. Obmedzenia, ktor\u00e9 uvalilo Rusko na niektor\u00e9 tovary koncom roka 2024 ale vyn\u00fatili presun na alternat\u00edvnu trasu, kde ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa cez Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko teraz zohr\u00e1va k\u013e\u00fa\u010dov\u00fa \u00falohu pri udr\u017eiavan\u00ed obchodn\u00fdch tokov medzi \u00c1ziou a Eur\u00f3pou.<\/p>

        Pozadie obmedzen\u00ed<\/strong><\/h2>

        Rozhodnutie obmedzi\u0165 ur\u010dit\u00e9 komodity na \u017eelezniciach prech\u00e1dzaj\u00facich cez Rusko vych\u00e1dza z geopolitick\u00fdch nap\u00e4t\u00ed a regula\u010dn\u00fdch opatren\u00ed. Tieto obmedzenia maj\u00fa za cie\u013e obmedzi\u0165 tranzit tovaru, ktor\u00fd by mohol ma\u0165 strategick\u00fd alebo citliv\u00fd v\u00fdznam v kontexte prebiehaj\u00facich konfliktov a nap\u00e4t\u00fdch medzin\u00e1rodn\u00fdch vz\u0165ahov. V d\u00f4sledku toho mnoh\u00e9 odvetvia h\u013eadaj\u00fa spo\u013eahliv\u00e9 alternat\u00edvy na zabezpe\u010denie kontinuity dod\u00e1vate\u013esk\u00e9ho re\u0165azca a minimaliz\u00e1ciu preru\u0161enia.<\/p> [caption id=\"attachment_2979\" align=\"alignnone\" width=\"1000\"]\"\u017delezni\u010dn\u00e1 \u017delezni\u010dn\u00e1 preprava z \u010c\u00edny na Slovesko: U\u017e nie v\u0161etky tovary z \u010c\u00edny m\u00f4\u017eu \u00eds\u0165 \u017eeleznicou cez Rusko[\/caption]

        Dotknut\u00e9 komodity<\/strong><\/h2>

        Komodity obmedzen\u00e9 na tranzit cez Rusko zah\u0155\u0148aj\u00fa preva\u017ene kateg\u00f3rie so strategick\u00fdm, priemyseln\u00fdm alebo dvojit\u00fdm vyu\u017eit\u00edm. Patria sem napr\u00edklad:<\/p>

        1. Elektrick\u00e9 motory a gener\u00e1tory<\/b><\/li>
        2. Odstredivky a filtra\u010dn\u00e9 zariadenia<\/b><\/li>
        3. Textiln\u00e9 v\u00fdrobky a obuv<\/strong><\/li>
        4. Lietadl\u00e1 a drony<\/b><\/li>
        5. Kamery a naviga\u010dn\u00e9 zariadenia<\/b><\/li>
        6. a \u010fal\u0161ie<\/b><\/li> <\/ol>

          Ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou: Alternat\u00edva pre Slovensko<\/strong><\/h2>

          V reakcii na tieto obmedzenia sa ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa stala d\u00f4le\u017eitou \u017eilou \u010c\u00edna-Eur\u00f3pa obchodu. Trasa prech\u00e1dza cez Stredn\u00fa \u00c1ziu, prekra\u010duje Kaspick\u00e9 more trajektom a pokra\u010duje cez Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko, k\u00fdm sa napoj\u00ed na eur\u00f3pske siete. Hoci je t\u00e1to trasa dlh\u0161ia a komplexnej\u0161ia ako tradi\u010dn\u00e1 trasa cez Rusko, pon\u00faka nieko\u013eko v\u00fdhod:<\/p>

          1. Geopolitick\u00e1 neutralita<\/strong>: Vyhnutie sa rusk\u00e9mu \u00fazemiu zmier\u0148uje riziko \u010fal\u0161\u00edch sankci\u00ed alebo preru\u0161enia v d\u00f4sledku politick\u00fdch konfliktov.<\/li>
          2. Diversifik\u00e1cia dod\u00e1vate\u013esk\u00fdch re\u0165azcov<\/strong>: Zni\u017eovanie z\u00e1vislosti od jednej tranzitnej trasy zvy\u0161uje odolnos\u0165 vo\u010di geopolitick\u00fdm otrasom.<\/li>
          3. Rozvoj infra\u0161trukt\u00fary<\/strong>: Krajiny pozd\u013a\u017e ju\u017enej trasy, najm\u00e4 Azerbajd\u017ean a Gruz\u00ednsko, intenz\u00edvne investovali do infra\u0161trukt\u00fary na uspokojenie zvy\u0161uj\u00faceho sa objemu obchodov. Pr\u00edstavy ako Baku a \u017eelezni\u010dn\u00e9 spoje ako Baku-Tbilisi-Kars s\u00fa stredobodom t\u00fdchto sn\u00e1h.<\/li> <\/ol>

            V\u00fdzvy ju\u017enej trasy<\/strong><\/h2>

            Napriek svojmu potenci\u00e1lu ju\u017en\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 trasa predstavuje nieko\u013eko logistick\u00fdch a prev\u00e1dzkov\u00fdch v\u00fdziev:<\/p>

            1. Vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady<\/strong>: Tranzitn\u00e9 poplatky, prekl\u00e1dky na Kaspickom mori a dlh\u0161ie vzdialenosti prispievaj\u00fa k zv\u00fd\u0161eniu prepravn\u00fdch n\u00e1kladov.<\/li>
            2. Kapacitn\u00e9 obmedzenia<\/strong>: S\u00fa\u010dasn\u00e1 infra\u0161trukt\u00fara m\u00f4\u017ee ma\u0165 probl\u00e9m zvl\u00e1dnu\u0165 n\u00e1rast dopytu po rerutovan\u00fdch komodit\u00e1ch.<\/li>
            3. Coln\u00e9 a byrokratick\u00e9 prek\u00e1\u017eky<\/strong>: Navig\u00e1cia v predpisoch viacer\u00fdch kraj\u00edn vy\u017eaduje zjednodu\u0161en\u00e9 procesy na zabezpe\u010denie efekt\u00edvnosti.<\/li>
            4. Vy\u0161\u0161ie n\u00e1klady prepravy<\/strong><\/li> <\/ol>

              Bud\u00facnos\u0165 ju\u017enej trasy<\/strong><\/h2>

              Na efekt\u00edvne vyu\u017eitie ju\u017enej \u017eelezni\u010dnej trasy musia zainteresovan\u00e9 strany spolupracova\u0165 na rie\u0161en\u00ed t\u00fdchto v\u00fdziev. Invest\u00edcie do infra\u0161trukt\u00fary, harmonizovan\u00e9 coln\u00e9 postupy a technologick\u00e9 rie\u0161enia, ako digit\u00e1lne sledovacie syst\u00e9my, s\u00fa nevyhnutn\u00e9. Okrem toho budovanie partnerstiev s k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdmi hr\u00e1\u010dmi pozd\u013a\u017e trasy, vr\u00e1tane vl\u00e1d a s\u00fakromn\u00fdch prev\u00e1dzkovate\u013eov, zabezpe\u010d\u00ed \u017eivotaschopnos\u0165 tejto trasy ako dlhodobej alternat\u00edvy.<\/p>

              Presun na ju\u017en\u00fa \u017eelezni\u010dn\u00fa trasu predstavuje k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd moment v dynamike obchodu medzi \u010c\u00ednou a Eur\u00f3pou. Hoci nov\u00e9 obmedzenia na komodity tranzituj\u00face cez Rusko prin\u00e1\u0161aj\u00fa v\u00fdzvy, tie\u017e poskytuj\u00fa pr\u00edle\u017eitos\u0165 na diversifik\u00e1ciu a posilnenie glob\u00e1lnych dod\u00e1vate\u013esk\u00fdch re\u0165azcov. Prijat\u00edm tejto alternat\u00edvnej trasy sa podniky m\u00f4\u017eu prisp\u00f4sobi\u0165 vyv\u00edjaj\u00facej sa geopolitickej situ\u00e1cii a udr\u017ea\u0165 pevn\u00e9 obchodn\u00e9 prepojenia medzi \u00c1ziou a Eur\u00f3pou.<\/p>

              Infinity Forwarding<\/a> sleduje denne v\u00fdvoj vo svete. N\u00e1\u0161 t\u00edm odborn\u00edkov na medzin\u00e1rodn\u00fa prepravu v\u00e1m vie garantova\u0165 najefekt\u00edvnej\u0161ie prepravn\u00e9 rie\u0161enia pre ka\u017ed\u00fa va\u0161u prepravu. V s\u00fa\u010dasnosti na \u017eelezni\u010dn\u00fa prepravu<\/a> z \u010c\u00edny na Slovensko a zo Slovenska do \u010c\u00edny vyu\u017e\u00edvame klasick\u00fa \u017eelezni\u010dn\u00fa trasu cez Rusko (na komodity, kde je to mo\u017en\u00e9) a pre ostatn\u00e9 m\u00e1me rie\u0161enie v podobe u\u017e spom\u00ednanej ju\u017enej trasy. Pri ju\u017enej trase je potrebn\u00e9 po\u010d\u00edta\u0165 s pred\u013a\u017een\u00edm tranzitn\u00e9ho \u010dasu o cca 10 a\u017e 15 dn\u00ed. Kontaktujte n\u00e1s, radi pre v\u00e1s n\u00e1jdeme potrebn\u00e9 rie\u0161enie.\u00a0<\/b><\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infinityforwarding.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}